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Track Roller Bearings Ci sono due coppie di simmetria

2018-08-07

Track Roller Bearings Ci sono due coppie di simmetria

Cuscinetti a rulli

I cuscinetti a rulli sono in due canalizzazioni interne e pista di rotolamento per l'anello esterno sferico, assemblato con cuscinetti a rulli a forma di tamburo.

I cuscinetti a rulli con due file di rulli, l'orso principale un carico, ma anche in grado di sopportare qualsiasi direzione del carico assiale. Ha un'elevata capacità di carico radiale, specialmente per carichi pesanti o carichi di vibrazioni, ma non può sopportare il carico assiale puro. Questo tipo di pista esterna dell'anello del cuscinetto è sferica, quindi le sue prestazioni sono buone, possono compensare l'errore coassiale.

I cuscinetti a rulli hanno due rulli sferici simmetrici, l'anello esterno ha un rullo sferico comune, l'anello interno con due angoli di inclinazione dell'asse del cuscinetto della pista, con buone prestazioni, quando l'albero si piega o l'installazione di un cuore diverso quando il cuscinetto può ancora essere usato normalmente, con la dimensione del cuscinetto di diverse serie, l'angolo consentito generale di 1 a 2,5 gradi, il tipo di capacità portante è maggiore, oltre al carico radiale può sopportare a due vie del carico assiale, con buona resistenza agli urti, in generale, i cuscinetti a rulli consentono il lavoro della velocità inferiore.

Cuscinetti a rulli conici a doppia corona I cuscinetti a rulli sono divisi in due tipi: rullo sferico simmetrico e rullo sferico asimmetrico. Il cuscinetto a rulli asimmetrico è un prodotto precoce, principalmente per il servizio di manutenzione del mainframe. Il design dell'host viene raramente utilizzato quando i cuscinetti a rulli simmetrici, la struttura interna di un miglioramento completo dei parametri di progettazione e ottimizzazione, rispetto alla produzione iniziale di cuscinetti a rulli, può sopportare un carico assiale maggiore, la temperatura operativa del cuscinetto è bassa, può essere adattato ai requisiti di velocità più elevata, secondo l'anello interno con o senza l'uso della gabbia può essere diviso in tipo C e CA tipo due, C-tipo di cuscinetto è caratterizzato da nessun anello interno e stampaggio lamiera d'acciaio per mantenere il telaio, le caratteristiche del cuscinetto di tipo CA sono entrambi i lati dell'anello interno con nervature e l'uso della gabbia solida del veicolo Per migliorare la lubrificazione dei cuscinetti, per fornire agli utenti l'anello esterno con gola per olio anulare e tre cuscinetti a rulli con foro per olio, A cuscinetto codice postale / W33 ha detto, secondo la richiesta dell'utente può anche essere utilizzato con i cuscinetti a rulli foro olio anello interno, al fine di facilitare la gestione del cliente e la sostituzione di bea anelli, ma anche fornire il foro con un cuscinetto a rulli conici, Il cono del foro è 1:12 Dopo il nome in codice K ha detto, al fine di soddisfare i requisiti degli utenti speciali può anche fornire il cono del foro di 1:30 del cuscinetto , dopo il foro K30 in codice con un cuscinetto conico con un controdado può essere montato direttamente sul collo conico, ma anche con il manicotto dell'adattatore o il manicotto di prelievo verrà installato nel perno cilindrico.

I cuscinetti assiali sono divisi in due parti. Anello stretto e manicotto dell'albero stretto, supporto dell'anello vivo nella sede del cuscinetto. La virola e il corpo volvente sono solitamente realizzati in acciaio ad alta resistenza e buona resistenza all'usura, la tempra superficiale temprata dovrebbe raggiungere HRC60 ~ 65. La gabbia in acciaio morbido può anche essere realizzata in bachelite di stoffa di rame o plastica.