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Cuscinetti a rulli ci sono due coppie di simmetria

Cuscinetti a rulli di pista ci sono due coppie di simmetria

Cuscinetti a rulli

Cuscinetti a rulli sono in due interno raceway e canalizzazione per l'anello esterno sferico, assemblato con i cuscinetti a rulli a forma di tamburo.

Cuscinetti a rulli con due corone di rulli, il principale sopportano un carico, ma anche in grado di sopportare qualsiasi direzione del carico assiale. Ha una capacità di carico radiale elevato, soprattutto per impieghi gravosi o lavoro carico di vibrazioni, ma non può sopportare il carico assiale puro. Questo tipo di pista dell'anello esterno del cuscinetto è sferico, così la sua prestazione è buona, può compensare per errore coassiale.

Cuscinetti a rulli hanno due simmetrici orientabili a rulli, l'anello esterno ha un comune orientabili a rulli, l'anello interno con due muniti di angolo di inclinazione di asse della pista di rotolamento, con buone prestazioni, quando la flessione dell'albero o l'installazione di differenti del cuore quando il cuscinetto può ancora essere usato normalmente, con la dimensione del cuscinetto di serie diverse, il generale angolo consentito di 1 a 2,5 gradi, il tipo di capacità portante è maggiore, oltre al carico radiale cuscinetto può sopportare bidirezionale del carico assiale, con buona resistenza all'urto, in generale, cuscinetti a rulli permettono il lavoro di velocità più bassa.

Due corone di rulli conici cuscinetti a rulli sono divisi in due tipi: rullo sferico simmetrico e asimmetrico e orientabili a rulli. Il cuscinetto a rulli asimmetrico è un prodotto precoce, soprattutto per il servizio di manutenzione di mainframe. Disegno dell'host è raramente usato quando i cuscinetti a rulli simmetrici, la struttura interna di un miglioramento globale dei parametri di progettazione e l'ottimizzazione, rispetto alla produzione precoce dei cuscinetti a rulli, in grado di sopportare una maggiore carico assiale, il temperatura di esercizio del cuscinetto è basso, esso può essere adattato alle esigenze di maggiore velocità, secondo l'anello interno con o senza l'uso della gabbia può essere diviso in tipo C e CA-tipo due, cuscinetto tipo C è caratterizzato da nessun anello interno e piastra in acciaio stampaggio per mantenere caratteristiche telaio, CA-tipo di cuscinetto sono entrambi i lati dell'anello interno con nervature e l'uso della gabbia solido veicolo al fine di migliorare la lubrificazione dei cuscinetti, per fornire agli utenti con anello esterno con scanalatura anulare olio e tre rulli di foro olio cuscinetti, cuscinetti post codice / W33 ha detto, secondo la richiesta dell'utente possono essere utilizzati anche con i cuscinetti a rulli anello interno olio foro, al fine di agevolare il cliente gestione e sostituzione dei cuscinetti, ma anche fornire il foro con un cuscinetto a rulli conici, La conicità del foro è 01:12 dopo il nome in codice K ha detto, al fine di soddisfare le esigenze degli utenti speciali può anche fornire la conicità del foro di 01:30 del cuscinetto, dopo il nome in codice foro K30 con un cuscinetto conico con un dado di bloccaggio può essere montato direttamente sull'albero conico Ne CK, ma anche con la bussola o la bussola di pressione verrà installato nella Gazzetta cilindrica.

I cuscinetti assiali sono divisi in due parti. Anello stretto e albero manica supporto anello stretto, vivo nella sede del cuscinetto. Puntale e rotolamento corpo solitamente è fatto di ad alta resistenza, buona resistenza all'usura del cuscinetto in acciaio manufacturing rotolamento, tempra di durezza superficiale dovrebbe raggiungere HRC60 ~ 65. Gabbia di stampaggio acciaio morbido può essere fatto anche di panno in lega di rame bachelite o fabbricazione di plastica.


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